上海今年得拿下1万个5G基站,“通信综合杆”模式能否规模复制推

[文章来源:未知] [发布日期:2020-02-21 09:37] [浏览次数:]

上海今年得拿下1万个5G基站,“通信综合杆”模式能否规模复制推广?

摘要:与4G建设相比,5G网络建设主要面临电力功耗更大和选址数量更多两大难关。尽管过去4年多,上海铁塔完成了2.6万个4G基站的新建,规模超过行业过去10年的总量。但在2019年一年的时间,上海铁塔至少要完成1万个5G基站的新建,时间紧迫性可想而知。

6月6日,中国吹响了5G正式商用的发令枪。作为中国5G首发的城市之一,上海5G建设进展如何?

日前,据记者采访全面承接上海5G基站建设的中国铁塔上海公司(简称上海铁塔)时获悉,截至目前,他们共计承接电信、移动、联通三大运营商5G基站建设需求1.3万个,预计今年年底完工1万个,到目前为止已交付3700个。来自三大运营商的消息称,这3700个5G基站已基本已开通。

2018年,全国首批5G试点城市公布,上海成为唯一一个被三家运营商同时选中的城市。一张5G试验网就此在上海紧锣密鼓地铺开,虹桥商务区、松江大学城、张江、临港等区域都率先开通了5G基站。上海铁塔公司透露,到今年年底,5G网络将基本覆盖上海中心城区和郊区重点区域。此外,在长三角一体化的大背景下,以上海为中心,长三角三省一市正在共同发展5G基础设施建设,预计到2021年,三省一市将共同投入超2000亿元。

电力不足,是横亘在5G建设面前的一道坎

“上海5G基站的大规模建设从2019年4月开始,”上海铁塔有关人士介绍道,这意味着他们几乎是在短短两个月内建成了3000多个5G基站,占全年的任务量超过三分之一。 今年3月,上海铁塔只用了一个月的时间,就完成了虹口300多个5G基站的建设,

与4G建设相比,5G网络建设主要面临电力功耗更大和选址数量更多两大难关。尽管过去4年多,上海铁塔完成了2.6万个4G基站的新建,规模超过行业过去10年的总量。但在2019年一年的时间,上海铁塔至少要完成1万个5G基站的新建,时间紧迫性可想而知。

电源是5G基站建设中最常见的难题。5G的功耗是4G的3倍,在4G宏站的基础上加载5G设备,常常会遇到引入电力不够。在今年一季度的排摸中,上海铁塔发现三分之一以上的站点需要改造电源。据了解,此前,浙江铁塔和华为合作,跑出了一套削峰填谷、闲充忙放的电源动力方案,可以不改市电、不动配电、不增机柜,单站节省2万-3万的投资。但这套方案更适用于潮汐站点,并不完全适用于上海。上海是个不夜城,时时都是网络高峰,上海也没有绝对市中心,每个区人口密度都很大,网络没有明显的潮汐现象,因此“浙江模式”只能应用于高铁站、校园、工业园区等小部分区域。在其他区域,针对电源不足的问题,则需要在电力部门的配合下,通过挖掘设备潜力和电力扩容来解决。

从上海铁塔的时间表来看,2019年第三季度将会是5G建设的一个攻坚闯关期,据了解,上海铁塔要在第三季度完成80%的5G基站建设任务,这意味着电力不足和站点扩容的问题都需要在第三季度得到基本解决。

社会杆塔与通信杆塔共建共享,难在何处?

除了电源和功耗外,5G基站的密度是4G的数倍之多,选址难、扩容难等常见的移动网络建设难题,在5G时代将进一步放大。

据相关业内人士介绍,在美国、韩国和日本,在路灯、交通信号灯、指示牌上悬挂通信基站,已经成为常见的模式。事实上,早在2017年,4G建设中,中国铁塔开始试行利用大量社会资源建设4G微站。到了5G时代,对已有社会资源复用、共建共享,更将成为快速建设5G基站的重要手段。

近日,上海铁塔在虹桥商务区内建成首根“通信综合杆”,就是非常好的一个突破。该杆站高19米,在满足三家运营商5G设备共建共享的基础上,兼顾市政道路多杆合一的建设要求,满足照明、交通标志、信号灯、监控、路名牌及公共服务设施指示标志等安装要求。此举是上海铁塔秉持共建共享理念,将社会塔资源用于5G基站建设的新成果。据测算,共建共享既可以省去100%的土建费用,还能通过共享电力减少功耗支出。目前,上海首批已打算新建、改造20根5G“通信综合杆”,以后上海市民有望在中心城区街道上也越来越多地见到这种综合通信杆。

 

虹桥商务区内的“通信综合杆”,它是全市首个5G通信综合杆。

值得关注的是,一位通信行业内部人士告诉记者,并不是所有的社会杆塔都能变身5G基站,虹桥商务区“通信综合杆”成规模复制推广还有待时日。

一方面目前上海地面上各种社会杆塔有各自的优劣:路灯杆可通电,但承载力较差;交通指示牌没有电,但承载力较好;电力塔够高也有电,但却是不能直接供电的高压电。此外还有一个高度的问题,由于通信基站的特殊性,社会杆塔与通信杆塔共建共享有一个重要条件是高度在15米以上的路灯杆、监控杆等市政基础设施才能满足5G的基本需求,20米以上的社会杆塔资源是优秀的综合杆建设资源。然而,现有社会杆的高度普遍在6米到8米之间,用作通信杆并不理想……“因此,社会杆塔与通信杆塔要大规模走通共建共享的道路,无论是标准制订,还是相关部门在运维上互相配合,特别是探索一套可持续发展的商业模式等方面,需要政府做统一合理规划与顶层设计,”这位人士建议道。



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