“多杆合一”打造城市空间简约美

[文章来源:未知] [发布日期:2020-02-21 09:34] [浏览次数:]

道路指示杆、视频监控杆、交通信号杆……这种“标配”在路上随处可见。当前,城市道路上设置的路灯、监控、路名牌等设施,普遍采用的是“单杆单用”的方式,在一个路口同时存在多个杆体现象很常见,既影响城市空间环境,又影响行人通行。为高效利用城市有限的空间资源,保护城市景观及环境,今年,我区选取中关村西区区域,结合着道路大修、架空线入地,试点开展“多杆合一”工作,对道路沿线的路灯杆、交通设施杆、路名牌等进行整合,打造新型城市形态范本。

整合后减少616基单一杆体

高效利用城市有限的空间资源,保护城市景观、环境,“多杆合一”已成为大城市精细化治理的一种趋势。针对路口“多杆林立”的现状,年初以来,区交通委先后多次与市城管委、市照明管理中心沟通协调、争取支持,并会同西区办、指挥中心等区级相关单位多次会商研究,率先在中关村西区开展试点工作,让区道路更加集约靓丽。

“城市道路上杆子排排站,不仅影响市民出行,还会给城市形象‘减分’。”区交通委相关负责人表示。“城区空间资源有限,城区道路上的交通设施杆、指示标牌、导向牌等设置类型、数量较多,‘单杆单用’不仅带来资源浪费,增加运营成本,也影响道路通行和城市环境。”此次我区在中关村西区试点路段推行的“多杆合一”改造,主要是对西区现有的路灯、违章抓拍、治安探头、街道监控、路名牌及5G共6个专业的单一杆体进行杆体合并。

按目前需求测算,整个中关村西区区域内如果全部“单杆单用”,共计杆体1059基。进行合杆优化后,在443基灯杆基础上便可实现城市管理的功能拓展,区域内共计可减少616基单一杆体,整合率为58%。届时,空间视觉将大幅提升,道路空间更科学化,道路景观也更加美观。

因地制宜产生16类合杆类型

中关村西区西起苏州街,东至中关村大街,北起北四环,南至海淀南路,改造范围共17条道路,道路全长约9510米。其中,违章抓拍专业共计37处合杆点位,共涉及违章监控设备39套;街道监控专业共计91处合杆点位,共涉及街道监控设备91套;治安探头专业共计8处合杆点位,共涉及治安监控设备8套;道路标志牌专业共计216处合杆点位,共涉及道路标志牌478个。根据上杆的点位特点与需求,该园区内会产生16类合杆类型模式。

根据上杆的点位特点与需求等,新型灯杆设计为7米和10米两种,杆体颜色采用灰色,主杆体尝试进行了棱柱设计,在杆体2米至6米的高度预留四方向滑槽,滑槽内按合理间距预留好穿线孔,可以实现小支臂探头、路牌、路名牌、治安监控、节日活动挂旗等多方面的需求。同时合杆支臂也一次预留好探头的接口需求,避免了后期无序的安装、保证了杆体安全性、城市管理的统一性、环境视觉的一致性。

据了解,每根新杆子矗立在哪个点位,挂哪些设施,都是经过严密计算和深入研究的,以充分考虑各部门的需求进行综合建设,实现精细化管理。


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